Canalul Nicaragua: un proiect revoluționar pentru America Centrală?

Peste un milion de vapoare au trecut prin canalul Panama, de cand aceasta a devenit disponibil cu un secol in urma. Peste 14 000 de vase au trecut pe aici anul trecut. Pasajul istoric reprezinta o legatura importanta care permite transportul de produse de peste tot din lume in Statele Unite. Panama a devenit una dintre tarile cele mai prospere din America Centrala. Constructorii canalului nu si-au imaginat niciodata ca va exista un astfel de trafic. Volumul traficului maritim international aproape s-a dublat in ultimul deceniu si se asteapta sa creasca. Pentru a face fata cererii, Panama a extins canalul pentru a face posibila trecerea unor vapoare moderne mai mari. Dupa sapte ani in care s-au cheltuit 5 miliarde de dolari, proiectul se apropie de final.

Proiectul este programat sa se incheie pana in decembrie 2015, a afirmat Ylia Marota.

Ylia Marota este vicepresedinta proiectului de extindere al canalului Panama:

Veniturile vor creste, deoarece vor putea circula nave si mai mari. Platim pentru capacitatea de transport a vaselor.

Acum, Nicaragua vrea si ea o parte din acest venit. O concesiune pe 50 de ani a fost acordata pentru construirea unui canal care va trece prin aceasta tara, unul dintre cele mai ambitioase proiecte de constructie din toate timpurile.

Lacul Nicaragua este cel mai mare din America Centrala. Are peste 8.000 de metri patrati. Incepand cu anii 1800 a devenit o posibila locatie pentru construirea unui canal intre cele doua mari. Lucrurile par sa ia fiinta. O firma din Hong Kong a securizat drepturile de a construi un canal peste Nicaragua pentru a concura cu cel din Panama. Se pare ca traficul maritim international poate sa-l sustina.

Nicaragua este una dintre cele mai sarace tari din America Centrala. Ideea unui canal rival canalului Panama suna bine. Zeci de mii de oameni vor fi nevoiti sa-si paraseasca locuintele din cauza constructiei si acesta este numai inceputul controversei.

Exista o problema legata de construirea canalului care traverseaza lacul Nicaragua, si anume: insula care se afla in mijlocul lacului, un vulcan activ. Acesta e unul dintre motivele pentru care nu au construit de la inceput canalul aici, la inceputul anilor 1900.

Protestatarii spun ca acest canal va cauza multe pagube in ce priveste vegetatia si aprovizionarea cu apa. Pe deasupra, canalul Nicaragua va fi cu 160 de km mai lung decat cel din Panama. Asta inseamna ca va fi excavat de zece ori mai mult pamant.

Este un proiect ambitios. Cred ca va costa intre 60-70 de miliarde de dolari, desi s-a spus ca sunt suficiente 50 de miliarde. Este evident ca proiectul nu se va incheia in cinci ani. Construim ceva mult mai mic si dureaza opt ani, a afirmat Ylia Marota.

Daca acest canal va fi finalizat, va avea loc o schimbare, nu numai pentru aceasta tara saraca din America Centrala, ci si pentru transportul maritim. In ciuda riscurilor, majoritatea locuitorilor din Nicaragua sunt plini de speranta.

Tinerii nu au unde sa munceasca. De aceea exista multa violenta si infractiuni, dar ma incred in Domnul ca toate acestea se vor sfarsi. Cu ajutorul acestui canal, toata lumea va avea o slujba, marturisea o

localnica.

Fiecare banut primit datorita canalului vine din afara. Tara beneficiaza de o injectie de capital, a afirmat Ylia Marota.

Constructia este in desfasurare in Nicaragua. Odata incheiata, noua ruta va reprezenta concurenta pentru Panama. Pana atunci, firma din Hong Kong are mult de sapat.

Stire difuzata in emisunea Mapamond crestin 591 - noiembrie 2015. ultimele stiri crestine: http://alfaomega.tv/stiri